Ankündigung - Michelin Power 6 + Power GP2 - Supersportreifen

[OSM62]

Auf der EICMA stellt Michelin auch die nächste Generation Sport/Supersportreifen vor.


MICHELIN Power 6: Sportlichkeit für jeden Tag
Für alle, die auf der Suche nach Sportlichkeit und purem Fahrvergnügen sind, bringt Michelin
den MICHELIN Power 6 auf den Markt. Neben seiner sportlichen Performance und enormem
Grip auf trockener und nasser Fahrbahn bietet er hohe Laufleistung und eignet sich somit
insbesondere für Vielfahrer. Außerdem zeichnet er sich durch sein agiles Handling aus. Der
MICHELIN Power 6 ist in vielen Dimensionen erhältlich und für Motorräder ab 300
Kubikzentimeter geeignet. Er wurde bereits für die neue KTM 390 Duke 2024 homologiert.

MICHELIN Power GP 2: von der Rennstrecke bis zur Straße
Für die Rennstrecke bestimmt, für die Straße homologiert: Die Weiterentwicklung des
MICHELIN Power GP stößt in eine neue Dimension vor. Dank Michelins jahrelanger Expertise
aus der MotoGP™ bietet der speziell für Sportmotorräder entwickelte Reifen mehr Grip auf
nasser und trockener Fahrbahn im Vergleich zum bereits klassenführenden
Vorgängermodell2. Durch seine hohe Fahrpräzision und optimales Handling ermöglicht er es,
erfahrenen Fahrer*innen auf der Rennstrecke an ihre Grenzen zu gehen und bietet
gleichzeitig auch auf der Straße ein sicheres und sportliches Fahrerlebnis.

 

[Hansemann]

Bilder gibt's auch jetzt schon bei mopedreifen.de

Michelin 2024 surprise surprise

 

[Serpel]

Als aus den Tropfen wieder Rillen wurden ...

Erkläre mir keiner, Profildesign hätte irgend einen Sinn außer Sägezahnvermeidung.

Gruß
Serpel

 

[Franz Gans]

Als aus den Tropfen wieder Rillen wurden ...

Erkläre mir keiner, Profildesign hätte irgend einen Sinn außer Sägezahnvermeidung.

Wenn man sich hier in der Ecke (aka gesamtes Forum) so umschaut, finden sich doch die einen oder anderen, denen das Aussehen und die Modeerscheinungen der Profilierung ein für sie entscheidendes Kaufargument darstellen um den gestrengen Blicken der weiteren Eisdielenfrequentierer standhalten zu können.

Warum sollte sich ein Reifenhersteller solchen (eher peinlichen) Kundenwünschen verschließen, solange sie das Geld in den Kassen klingeln (na ja, mit Münzgeld wird man bei Reifen nicht weit kommen, also eher das Papier rauschen) lassen?

 

[Christian-Oberpfalz]

Die Optik spielt doch überall mit

 

[Larsi]

Die Optik spielt doch überall mit

Nicht bei denen, die dir Profilierung und die Erfüllung peinlicher Wünsche unterstellen, wenn du Dinge kaufst, weil die dir besser gefallen als andere.

 

[OSM62]

Jetzt gibt es endlich echte Bilder der beiden neuen "sportlichen" von Michelin.

So sieht der Michelin Power 6 in Natura aus:

Und so sieht der Michelin Power GP 2 in echt aus:

 

[Apachenzipfel]

Die gibt es aber dann nicht als 19 Zoll für die normale GS, oder?

 

[OSM62]

Die gibt es aber dann nicht als 19 Zoll für die normale GS, oder?

Nein, die Info ist hier für die, die noch was sportlicheres wie einen Boxer haben. ;-)

 

[gstrecker]

Nein, die Info ist hier für die, die noch was sportlicheres wie einen Boxer haben. ;-)

Jetzt hast du es dir aber mit den R und RS Fahrern versaut.

 

[OSM62]

Jetzt hast du es dir aber mit den R und RS Fahrern versaut.

Die hatten mir beim letzten Werkstattbesuch mal kurz die R 1300 GS zum Probe fahren gegeben, aber als eigentlichen Ersatz eine R 1250 R.
Wusste gar nicht mehr wie blöd die sich eigentlich fahren lassen. (meine unmaßgebliche Meinung)

 

[OSM62]

Dann wollen wir mal.
Jetzt den Michelin Power 6 testen:

 

[manfred180161]

Sieht scharf aus

 

[OSM62]

So der Test zum Michelin Power 6 auf der S 1000 XR ist jetzt online:
Test 03/2024 - Michelin Power 6 auf BMW S 1000 XR - K 69 - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

 

[Serpel]

Bei Ankunft zu Hause (nach zwei Wochen Ferien im Tessin und Südfrankreich) gab es eben eine schöne Überraschung:

Die aktuellen S22 sind jetzt ungefähr 2000 km auf der K 1300 S gelaufen und erst ganz außen bei etwa 1.5 mm, aber ich glaube ich kann es nicht erwarten und werde die Micheliner morgen gleich in der Früh aufziehen und nachmittags eine erste Fahrt unternehmen.

Die anfängliche Freude über die S22 ist ohnehin ein wenig der Ernüchterung gewichen, weil die K Vorderreifenverschleiß auffallend stark fördert und überdies dann auch noch sehr sensibel drauf reagiert. Das Lenkverhalten auf der letzten Fahrt war also schon nicht mehr ganz neutral.

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

Und wie fahren sie sich nun?

Im Grunde wie die ersten Micheliner der Power Serie - die Power RS. Sehr eigenwilliges Lenkverhalten - mit 2.5 bar vorne beim Neureifen eindeutig zu viel. Einer der wenigen Reifen, die im Neuzustand ein paar Zehntel unter den von BMW für die K empfohlenen 2.5/2.9 bar gefahren werden sollten - andernfalls ist die Einlenkkraft in Kurven so gering und die Auslenkkraft so groß, dass die Neutrallage bereits vor Erreichen der gewünschten Schräglage erreicht ist und das Motorrad selbsttätig weiter abklappt. Die Fuhre wirkt dann kippelig.

Also anhalten und auf gut Glück Luft raus lassen. Operation gelungen - im Cockpit steht nun 2.3/2.7 statt 2.5/2.9 und das Zweirad lenkt deutlich neutraler. Nach dem ersten Durchgang am Julier habe ich mich so weit an das seltsame Fahrverhalten der Neureifen gewöhnt, dass die Kante erreicht ist (außerdem musste erst noch die Trennschicht weggefahren werden). Erst jetzt bemerke ich wieder das flauschige Fahrgefühl einer vom Winde getragenen Feder - in sämtlichen Fahrmodi, am meisten natürlich in Einstellung "Comfort". Was bei der Triumph zu störenden Rückkopplungen mit den Öhlins-Komponenten führte, bewirkt bei der BMW eine außergewöhnlich komfortable Art der Fortbewegung.

Die Reifen wirken nicht nur sehr komfortabel, sondern bieten auch bemerkenswert große Haftungsreserven in Schräglage - verbunden mit einem guten Sicherheitsgefühl. Selbst bei vier Grad auf der Passhöhe!

Die S22 fand ich deutlich neutraler und zielgenauer, den Power GP 2 aber komfortabler und mit noch mehr Sicherheit vermittelndem Anlehngefühl in Schräglage. Die Laufleistung des S22 mit nur etwa 2000 km auf der K lässt zu wünschen übrig, der Power GP 2 wird da vermutlich messbar besser sein (schlechter geht kaum).

Wenn sich das Lenkverhalten des Michelin mit zunehmender Abnutzung noch weiter verbessert (wovon auszugehen ist) und sich die Laufleistung einigermaßen im Rahmen hält, ist die Paarung K 1300 S/Power GP 2 eine sehr empfehlenswerte.

Hinten problemlos auf Kante, vorne fehlt nicht mehr viel:

Gruß
Serpel

 

[gstrecker]

Und wie fahren sie sich nun?

Im Grunde wie die ersten Micheliner der Power Serie - die Power RS. Sehr eigenwilliges Lenkverhalten - mit 2.5 bar vorne beim Neureifen eindeutig zu viel. Einer der wenigen Reifen, die im Neuzustand ein paar Zehntel unter den von BMW für die K empfohlenen 2.5/2.9 bar gefahren werden sollten - andernfalls ist die Einlenkkraft in Kurven so gering und die Auslenkkraft so groß, dass die Neutrallage bereits vor Erreichen der gewünschten Schräglage erreicht ist und das Motorrad selbsttätig weiter abklappt. Die Fuhre wirkt dann kippelig.

Power RS Das war für mich ein schrecklicher Reifen. Habe ich nach 1000 km wieder runter geschmissen wegen das von dir beschriebenen ein/auslenkverhalten.

 

[Serpel]

Meine Idee war folgende:

Da die K den S22 recht hergenommen hat und zum Ende große Haltekraft in Schräglage erforderte, wollte ich einen Reifen, der lieber im Neuzustand ein wenig kippelig ist, um dann später bei fortschreitender Abnutzung neutraler in der Kurve zu liegen als der S22. Genau das leistet nach meiner Erfahrung die Power-Serie von Michelin.

Möglicherweise hast du deinen Power RS zu früh wieder runter gemacht.

Gruß
Serpel

 

[gstrecker]

Meine Idee war folgende:

Da die K den S22 recht hergenommen hat und zum Ende große Haltekraft in Schräglage erforderte, wollte ich einen Reifen, der lieber im Neuzustand ein wenig kippelig ist, um dann später bei fortschreitender Abnutzung neutraler in der Kurve zu liegen als der S22. Genau das leistet nach meiner Erfahrung die Power-Serie von Michelin.

Möglicherweise hast du deinen Power RS zu früh wieder runter gemacht.

Gruß
Serpel

War bei mir nicht auf einer K sondern auf einer Multistrada.
Hat für mich nicht gepasst. Ausserdem war die Laufleistung auch nicht so das gelbe vom Ei.
Ich hatte schon über 50% des Profils eingebüßt.

 

[Serpel]

Es geht halt nichts über eigene Erfahrungen ...

Gruß
Serpel