Husqvarna Norden 901

[XTZ1960]

Weil sie es können und 120/130 super entspannend auf der GS ist, besonders wenn man noch 500km vor sich hat.
Und, weil der Verbrauch bei 170 auf der GS spürbar in die Höhe schnellt.
Und, warum sollte man seine Reifen schon vor dem Zielgebiet fertig machen ?


Wenn ich heute spontan eine kaufen muesste und zur Auswahl stünden 1300GS oder Norden 901. Ich würde höchstwahrscheinlich die Expedition Variante der Norden nehmen. Auch aus dem Grund, weil Serie bei einem Wiederverkauf besser ankommt ans irgendwas Nachgerüstetes.

Nuja 5,7 liter war mein höchster Verbrauch als Wikinger mit 115 kg ,aber die GS Fahrer fallen schon auf ,denn ich bin noch nie von einer GS überholt worden .
Saufen die denn so stark,und Reifenverschleiss ist auch kein Grund für mich auf der Autobahn fast zu schleichen.
Auf der Landstrasse fahr ich auch gemütliche 110km/h aber beim Überholen geht es schon an die 180 Km/ h ,je nach Situation.
Und ein Punkt ist auch die Lautstärke Die Norden ist da vergleichsweise leiser.

 

[udo_muc]

Und ein Punkt ist auch die Lautstärke Die Norden ist da vergleichsweise leiser.

Hast gewonnen und bestimmt das bessere Motorrad.

Mal sehen, wann BMW seinen Fehler einsieht und die GS einstellt. So kann das ja nix werden.

Bist Du sicher, dass eine Reiseenduro die richtige Motorrad-Kategorie für dich ist ? Wird die Hayabusa eigentlich noch gebaut ?

 

[XTZ1960]

Hast gewonnen und bestimmt das bessere Motorrad.

Mal sehen, wann BMW seinen Fehler einsieht und die GS einstellt. So kann das ja nix werden.

Bist Du sicher, dass eine Reiseenduro die richtige Motorrad-Kategorie für dich ist ? Wird die Hayabusa eigentlich noch gebaut ?

Für 12780€ für ne Expedition ,3 Monate alt,2350 km ,mit Lieferung ,das ist sowas von Top,immer wieder,10000 km noch fahren und fürs selbe wieder verkaufen. Da Laut ,out ist,77db/ 88db,passt sie heute sehr gut fürs Ohr,wenn auch manche mehr Motorsound sich wünschen.
Und was kostet im Vergleich eine GS,mit den Serienextras der Norden Expedition .? Und die Einfachheit der absolut durchdachten Konstruktion. Keine Rückrufaktionen wie bei BMW. .

 

[udo_muc]

Für 12780€ für ne Expedition ,3 Monate alt,2350 km ,mit Lieferung ,das ist sowas von Top,immer

Absolut, da bin ich voellig bei Dir. Eine GSA fängt in so einer Kombi mit 2 vorne an.

Wie gesagt, ein tolles Moped, die Expedition.

Aber mit dem Verkauf ist das dann so eine Sache. Händler und Kunden wissen um den Resteverkauf zum Ende des Jahres.
Mein Kumpel hatte auch so ein KTM Schnäppchen mit 16% MWSt bei ner 1290er gemacht. Wollte im Herbst auf das neueste Model upgraden. 10 Scheine wollte der Händler sehen . Privat auch nur über den Preis zu verkaufen. Am Ende hat er es gelassen.

Anders bei ner GS. Wenn man nicht voellig verstrahlt von Mondpreisen ist, dann bekommt man jede GS sehr schnell verkauft.

Hin wie her. Nicht jeder will 24000+ Euro für ein Motorrad ausgeben. Und da sind die Modelle von KTM, Husqvarna, tolle Alternativen mit denen man sich nicht verstecken braucht.

 

[abdiepost]

Jenseits von rosaroten Markenbrillen eine objektive Einschätzung. Auch wenn Einschätzung natürlich subjektiv ist... Angenehm anders als die Postings, die das jeweils aktuelle (und sei es ein Tretroller... ) Fahrzeug als das Nonplusultra beschreiben.

 

[XTZ1960]

Ich kann nur mit dem Vergleichen ,was ich hatte ,und gefahren bin . Ich habe jetzt z.Z.nur die Norden ,nach 4Stk.Tenere 700,die ich auch toll fand ,dann aber das sitzen ,der hohe Schwerpunkt, die Tachoschummelei,ein bischen schnöt fand ,und dann durch Zufall mal eine Desert X probierte,und siehe da ,sitzen sehr gut und fand sie sehr Chick,wenn auch 6000 € teurer,und wagte auch den Schritt zum Kauf .Da die Inflation in den Medien schlechtes berichtete,kaufte ich im Frühjahr die Norden 901 Expedition dazu,um wenigstens einen Gegenwert zu haben
Nach einem Jahr merkte ich ,das die Norden mit all ihren Futures,die bessere ist ,wenn auch nicht vom Alleinstellungsmerkmal.
Anfangs gefiel mir die Norden von der Front überhaupt nicht,gegen die schönen Doppelscheinwerfer der DDX.
Jetzt ,und heute hätte ich sie dann doch noch gern , denn für 13000 € habe ich sie zu günstig weggegeben .
Aber was solls ,ich habe sie 2 Jahre gefahren ,und die Norden tröstet mich darüber hinweg ,denn vom sitzen ist sie noch besser für mich ,obwohl ich etwas enger zum Lenker sitze ,als schön gestreckt auf der Ducati DDX
Ich baute eine 30mm Lenkererhöhung in die vordere 3 Loch-Position an die Norden 901 Exp . ,um nicht so gekrümmt beim stehen zu fahren ,Displayschutzfolie drauf,Garmin XT Navi dran fertig.

Meine längste Tagestour war 380 km ,bis jetzt, dann wollte ich auch runter .

Der Wolf hat mehr als 1000 km damit gemacht,er ist auch noch einiges jünger,aber mann kann es ,wenn mann will .
Meine Zeit wo ich 1100 km am Stück gefahren bin, liegen 35 Jahre zurück,das brauche ich Heute nicht mehr .
Mal sehen wie lange ich noch fahren kann ,die Norden wird wohl die letzte sein,denke ich.
Und lange nicht Nass geworden ,Pfingst Montag ,10 km vorm Torfhaus schüttete es auf einmal los .
Angekommen ,ca.20 Mopets da,ein Kaffee ,ein Schnack mit einem alten 72 Teneristi,dann wieder zurück in den Elm,zum Tetzelstein.

 

[Krabbe16]

Ich fahre aktuell ja die 750 GS und bin nicht gänzlich unzufrieden. Ein rundum solides Mopped mit Nehmerqualitäten das einen problemlos und ohne zu Murren von A nach B bringt. Gerne auch mit Umwegen über C, D, E und F. ;-)
Aber das Bessere ist dem Guten nun mal Feind. Die Norden finde ich persönlich auch super attraktiv, nicht zuletzt wegen des derzeitigen Preises der Basisversion.
Was ich bei meinem jetzigen Mopped allerdings vermisse (und was bei einem neuen Mopped ein umso herausragender Punkt wäre) sind hinterleuchtete Schalter und Taster, wie an der Triumph Tiger, sowie ein vernünftiges Kurvenlicht. Ich arbeite in der Wechselschicht und lege je nach Jahreszeit etwa 1/4 bis 1/3 meiner Kilometer imi Dunkeln zurück. Eine Norden mit den Features, da würde ich sofort zuschlagen.

 

[Mountainjo]

ad Norden Licht: Serienmäßige Nebellichter dazuschalten und das Licht ist nicht schlecht für die Preisklasse.

 

[Krabbe16]

Bei der 750er auch nicht. Aber es ist eben bei Dunkelheit trotzdem nochmal ein riesiger Unterschied zu einem echten, schräglagenfähigem Kurvenlicht.

 

[Harald_NDS]

Aber es ist eben bei Dunkelheit trotzdem nochmal ein riesiger Unterschied zu einem echten, schräglagenfähigem Kurvenlicht.

Damit wirst du bei fast allen neuen Modellen Probleme haben .
Genau dieser Punkt hat mich auch bei meiner aktuell gefahrenen Maschine genervt .
Letztendlich habe ich für mich das Problem sehr einfach gelöst indem ich bei meinem Umbau als Enduro die Komplette Front abgeschraubt habe .
Als Ersatz kamen dann zwei richtige Led Scheinwerfer mit einem Tower dran .
Seitdem wird in jeder Kurve auch das beleuchtet was man sonst nicht hat .

 

[ChrisAUT]

In der Nacht Hangoff fahren ist recht anstrengend.

 

[Harald_NDS]

In der Nacht …xxxx off fahren ist recht anstrengend.

Aber nicht unmöglich wenn man es kann …
Das interpretierst du da rein , war aber nicht das Thema
Hänge nicht auf der Maschine sondern stehe
Stimmt aber in etwa und damit ich abseits nicht in jedes Loch fahre braucht man halt das Licht da wo man hinfährt ….

 

[ChrisAUT]

Aber nicht unmöglich wenn man es kann …
Das interpretierst du da rein , war aber nicht das Thema
Hänge nicht auf der Maschine sondern stehe
Stimmt aber in etwa und damit ich abseits nicht in jedes Loch fahre braucht man halt das Licht da wo man hinfährt ….

War nur ein Scherz, Harald

Viel Licht hilft viel, sehe ich genauso.

Warat's ned so schiarch, hätt ich's mir schon auf die GS gebaut

 

[Harald_NDS]

Mach dir ein Led Lichtband vorn auf den Kotflügel oder direckt darüber an die Gabel dann hast Du auch beim ” lenken ” Licht wo sonst nichts ist Gibts mit Prüfzeichen da kann die Kontrolle dann nix beanstanden
CNC Schellen im passendem Durchmesser besorgen oder fräsen lassen und dann dort befestigen .

 

[ChrisAUT]

Die GS hat Kurvenlicht, danke, bin bedient